在北美和歐洲，柴油車(chē)和空氣壓縮機(jī)一直都有市場(chǎng)。即使出現(xiàn)了新技術(shù)，柴油仍然是許多運(yùn)營(yíng)商最喜歡的燃料。在本文中，我們將分享5種理由繼續(xù)使用柴油空氣壓縮機(jī)

1.有些人只是喜歡柴油

我們都知道有人根本買(mǎi)不到柴油車(chē)和機(jī)器。盡管沒(méi)有人宣稱(chēng)對(duì)汽油有不朽的忠誠(chéng)，但柴油的某些特性吸引了持久的粉絲群。

柴油機(jī)迷們充滿(mǎn)熱情，并堅(jiān)持不懈……。也許是上面列出的原因，或者完全是其他原因。無(wú)論出于何種原因，我們都可以肯定知道一件事：柴油空氣壓縮機(jī)是一個(gè)絕佳的選擇。

2.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)固耐用且可靠

……至少，這就是他們的聲譽(yù)。在柴油與汽油陣營(yíng)的兩邊都可以找到擁護(hù)者，但是像久保田這樣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已經(jīng)花了一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間來(lái)推銷(xiāo)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種堅(jiān)固，可靠的選擇。而且成功了！許多消費(fèi)者已經(jīng)贏得了這一聲譽(yù)，并真正相信柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是上乘的選擇。

當(dāng)然，這是否真的取決于具體的引擎。有出色的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也有低質(zhì)量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量范圍也很廣。請(qǐng)進(jìn)行研究，并確保選擇由高質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)（柴油或天然氣）。

3.更好的每加侖里程

在整個(gè)歷史中，柴油和汽油價(jià)格一起上漲和下跌。每加侖的價(jià)格趨勢(shì)非常相似，并且這些燃料來(lái)源始終遵循相同的軌跡：

乍一看，汽油似乎是更明智的燃料選擇-除非您將里程數(shù)考慮在內(nèi)。

柴油密度更高且包含更多的能量，這使其能源效率比汽油高25％至30％。這意味著燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提高，因?yàn)槊考觼霾裼捅绕透叱?0％。只要燃料成本保持相似，柴油是更明智的財(cái)務(wù)選擇。

4.高閃點(diǎn)可防止事故

沒(méi)有人喜歡爆炸。這只是事實(shí)，在可能產(chǎn)生隨機(jī)火花的環(huán)境中，柴油空氣壓縮機(jī)更安全。

閃點(diǎn)是火花引起材料著火的溫度。汽油的閃點(diǎn)為-45°F（-42.8°C），這意味著當(dāng)發(fā)生火花時(shí)，它可以在任何溫度下點(diǎn)燃。相比之下，＃2柴油（公路車(chē)輛最常用的柴油）的閃點(diǎn)為125°F（51.7°C）。這意味著柴油必須先加熱到125°F（51.7°C）才能產(chǎn)生火花。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣以在內(nèi)部產(chǎn)生熱量，從而使柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)點(diǎn)燃。但是，周?chē)臏囟群苌贂?huì)達(dá)到該熱量水平，這有助于在發(fā)生事故時(shí)將損壞程度降到最低。它還使柴油成為更安全的存儲(chǔ)材料。

普通燃料閃點(diǎn)

汽油 華氏

閃點(diǎn)（最小值） 攝氏

閃點(diǎn)（最小值）

＃1柴油 100°華氏度 37.8°攝氏度

＃2柴油 125°華氏度 51.7°攝氏度

＃4柴油 130°華氏度 54.4°攝氏度

生物柴油 266°華氏度 130°攝氏度

汽油 -45°華氏度 -42.8°攝氏度

乙醇 55°華氏度 12.8°攝氏度

丙烷 -156°華氏度 -104.4°攝氏度

煤油 100°華氏度 37.8°攝氏度

噴氣燃料 100°華氏度 37.8°攝氏度

5.操作員駕駛柴油車(chē)

沒(méi)有人愿意填充兩種不同類(lèi)型的燃料。操作員選擇柴油空氣壓縮機(jī)的最常見(jiàn)原因是因?yàn)樗麄凂{駛柴油車(chē)輛。選擇還需要柴油的空氣壓縮機(jī)既簡(jiǎn)單，方便，又降低了泵意外混合的風(fēng)險(xiǎn)。另外，某些空氣壓縮機(jī)（例如VMAC D60）可以直接連接到車(chē)輛的燃料源中。沒(méi)有比這容易的了！